डीएमआरसी ने नवंबर के अंत तक गाजियाबाद मेट्रो लाइन पर परीक्षण पूरा करने को कहा

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गजियाबाद: जीडीए के उपाध्यक्ष कंचन वर्मा ने दिल्ली मेट्रो रेल निगम (डीएमआरसी) के अधिकारियों के साथ बुधवार को दिलशाद गार्डन-न्यू बस स्टैंड मेट्रो गलियारे पर प्रगति का भंडार लेने के लिए बैठक की। यह पता चला है कि डीएमआरसी ने परियोजना को चालू करने के लिए नवंबर की समयसीमा दी है, जिस पर परीक्षण चल रहे हैं। इसके अलावा, बैठक में यातायात प्रबंधन भी बैठक में चर्चा की गई थी।
"डीएमआरसी ने हमें आश्वासन दिया है कि यह नवंबर के अंत तक परीक्षण चलाएगा। इसके बाद, यह दिलशाद गार्डन-न्यू बस स्टैंड मेट्रो गलियारे पर पूर्ण परिचालन शुरू करने की स्थिति में होगी, "वर्मा ने टीओआई को बताया। वर्मा ने कहा, "हमने डीएमआरसी से एक सप्ताह में जीडीए को अंतिम लागत अनुमान जमा करने के लिए भी कहा है, ताकि हम परियोजना के लिए 402 करोड़ रुपये के केंद्र के हिस्से के लिए दबाव डाल सकें, जो केंद्रीय मंत्रिमंडल की मंजूरी का इंतजार कर रहा है।"
जीडीए के अधिकारियों ने कहा कि डीएमआरसी स्टेशनों को फीडर बस कनेक्टिविटी प्रदान नहीं कर सकता है, और इसके संदर्भ में, जीडीए अंतर को भरने के लिए अन्य विभागों से बात करने की योजना बना रहा है। "एक बार गलियारा खुलता है, यातायात प्रबंधन एक चुनौती होगी। चूंकि डीएमआरसी फीडर बस सेवा प्रदान करने में अनिच्छुक है, इसलिए हमें अन्य एजेंसियों से बात करनी होगी, "उपाध्यक्ष ने कहा।
बातचीत में दो प्रस्तावित मेट्रो एक्सटेंशन - नोएडा सेक्टर 62 साहिबाबाद और वैशाली से मोहन नगर गलियारों तक केंद्रित थे। "चूंकि दोनों विस्तार लाइनों पर काम एक साथ नहीं किया जा सकता है, इसलिए हमें यह तय करना होगा कि कौन से अनुभाग को प्राथमिकता दी जानी चाहिए। हमें आशा है कि अगले सप्ताह तक एक निर्णय लिया जाएगा। चरण 3 का वित्त पोषण अभी भी एक विवादित मुद्दा बना हुआ है। वर्मा ने कहा कि केंद्र को छोड़कर, जिसने परियोजना की कुल लागत का 20% सहन करने का वचन दिया है, सभी हितधारकों एजेंसियों ने योगदान देने की अनिच्छा दिखाई है, और इसे राज्य सरकार के साथ बाहर निकालना होगा।
दिलशाद गार्डन-न्यू बस स्टैंड मेट्रो गलियारा वैशाली के बाद गाजियाबाद में दूसरी मेट्रो लाइन और गाजियाबाद के अंदरूनी हिस्सों को जोड़ने वाला पहला मेट्रो लिंक होगा।
यह गलियारा साहिबाबाद औद्योगिक क्षेत्र से गुज़र जाएगा और निकटता में स्थित आवासीय क्षेत्रों पर महत्वपूर्ण प्रभाव डालेगा। परियोजना के लिए एमओयू 2014 में जीडीए और डीएमआरसी के बीच हस्ताक्षर किए गए थे। हालांकि यह तीन साल के समय में पूरा होने की उम्मीद थी, लेकिन काम शुरू करने में एक साल की देरी हुई थी। इसके अलावा, इस गलियारे का निर्माण एक बड़ी चुनौती थी क्योंकि यह व्यस्त जीटी रोड के साथ चलता है। गर्डर्स लॉन्च करने सहित अधिकांश निर्माण गतिविधियों को रात के घंटों के दौरान किया जाना था

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